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サウジ南部へのフーシ派攻撃でエネルギー施設の一部が操業を停止し、当局は73人の負傷を発表。原油供給への影響を判断する鍵となる復旧状況、報復の範囲、海上輸送の動きを整理します。

米国が対イラン制裁を第三国の企業や銀行へ広げ、イランとの取引かドル金融網へのアクセスかという選択を迫り始めました。日本への影響と今後の焦点を整理します。

イランとオマーンがホルムズ海峡の安全航行を巡る合意案の最終調整に入った。原油・LNG輸送の回復が期待される一方、イランの管理権や米国の封鎖解除は未解決のままだ。

サウジ原油を積んだタンカーがフーシ派の警告を受け、紅海で航路を反転しました。ホルムズ海峡に続いてバブ・エル・マンデブ海峡まで不安定になれば、エネルギーと物流のコストが同時に上昇する恐れがあります。

米軍によるイラン南部への新たな攻撃で、ホルムズ海峡の通航量が減少している。日本への影響は、原油の確保だけでなくLNG、海上保険、輸送コストに及ぶ可能性がある。

OECDは中東情勢とホルムズ海峡の混乱を、世界経済見通しを左右する主因と位置づけました。日本にとっても原油、LNG、物価、企業コストに直結する論点です。

米国とイランの停戦延長案は最終合意前ながら、ホルムズ海峡の通航正常化を含むため日本の原油・LNG調達にも直結する。焦点は署名よりも、船が安全に戻り、制裁・通航料・機雷リスクが下がるかどうかだ。

ホルムズ海峡を通る中国・インド向けタンカーの航行は一部続いているが、価格への出方は同じではない。中国は小売価格に上昇が出始め、インドはガソリン・軽油を据え置き、日本は店頭価格が週次で上がっている。

2026年3月16日以降の日本株は、指数全体よりも原油高と地政学リスクに強いセクターを選ぶ局面だ。足元ではINPEXや三菱重工が相対優位で、JALやANAは情勢沈静化が見えるまで慎重に見たい。

2026年3月11日時点の原油相場は中東情勢とホルムズ海峡の通航不安で乱高下している。一方で、海外の公式見通しでは、供給障害が徐々に和らげば年後半に下押し圧力が戻る余地も大きい。