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佐賀駅と福岡県久留米市を結ぶ路線バス「江見線」が、10月1日から佐賀市・神埼市・みやき町の共同運行に切り替わりました。バス停・時刻・運賃はほぼ変わりませんが、交通系ICカードは使えず、当面は現金だけの支払いです。

顔認証決済の利用だけで行動が無条件に追跡されるわけではありません。ただし、顔特徴データと決済・移動履歴を結び付ける設計には注意が必要です。

広島県では8月31日まで、小学生が対象路線バスを1乗車50円で利用できます。割引には学校配布の乗車証原本と現金が必要で、ICカードや一部路線は対象外です。

広島県では2026年8月31日まで、小学生が対象の路線バスを1乗車50円で利用できます。現金と専用乗車証が必要となる使い方や対象外路線、地域交通を支える狙いを解説します。

千葉市花見川区の花島公園・長作町線は、ルートや運行日を絞り、2027年3月末まで朝晩便を確保します。ただし一部区間の廃止や休日運休、4月以降の未定という課題が残ります。

広島県では8月31日まで、小学生が対象の路線バスを1乗車50円で利用できます。学校配布の紙の乗車証と現金が必要で、ICカード払いは対象外です。

千葉シーサイドバスの3路線が運転手不足などで廃止へ。1日約1000人が利用する花島公園線は2027年3月末まで延長されますが、10月以降の大幅減便と代替交通が課題です。

広島県で、小学生が対象の路線バスを1乗車50円で利用できる夏休み企画が始まりました。自由研究と組み合わせ、地域交通の利用者を将来にわたって育てる試みです。

広島県で7月18日から、小学生が対象路線バスを1乗車50円で使える夏休み企画が始まる。割引と自由研究を組み合わせ、地域公共交通の将来の利用者を育てる狙いを追う。

札幌市内の路線バス5社は2027年4月に均一運賃を30円引き上げる予定です。利用者の負担増が、運転手の待遇改善と減便抑制という成果につながるかが焦点です。