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アイルランドが通学路改善事業に83校を追加し、参加校は609校へ。校門前・通学経路・駐輪場所を整える取り組みと、参加決定から工事完了までの課題を整理する。

兵庫県の瀬戸内沿岸14市4町で約半世紀続いた「全域40キロ」規制が終了しました。生活道路の法定速度が30キロとなる新ルールの対象と、運転時の見分け方を整理します。

2026年9月1日から、中央線や速度標識がない生活道路の法定速度が時速30kmへ引き下げられます。対象道路の見分け方と運転時の注意点を整理します。

生活道路の30km/h規制は重大事故を減らす土台になりますが、標識だけでは十分ではありません。ハンプや狭さくを組み合わせる「ゾーン30プラス」の効果と限界を、船橋市などの検証から読み解きます。

名古屋市南区では、12カ所の踏切をなくす約3.9キロの高架化計画が進んでいます。概算670億円、長期工程となる理由を、仮線工事や用地取得、沿線生活への影響から読み解きます。