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中国では原油高の衝撃を政府が燃料価格統制で和らげているが、負担は消えていない。ガソリン代、国内線の燃油サーチャージ、物流経由の物価圧力として、庶民の暮らしにじわり広がり始めている。

2026年3月19日に始まった日米首脳会談は、同盟の結束を示す点では一定の成果があった一方、ホルムズ海峡対応や関税不安などの核心部分は持ち越した。見た目以上に、成果と限界がはっきり分かれた会談だった。

ホルムズ海峡を通る中国・インド向けタンカーの航行は一部続いているが、価格への出方は同じではない。中国は小売価格に上昇が出始め、インドはガソリン・軽油を据え置き、日本は店頭価格が週次で上がっている。